{"id":186159,"date":"2017-01-17T07:43:40","date_gmt":"2017-01-17T06:43:40","guid":{"rendered":"http:\/\/www.borncity.com\/blog\/?p=186159"},"modified":"2020-01-22T00:35:35","modified_gmt":"2020-01-21T23:35:35","slug":"connected-car-berwachung-seit-15-jahren-gang-und-gbe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.com\/blog\/2017\/01\/17\/connected-car-berwachung-seit-15-jahren-gang-und-gbe\/","title":{"rendered":"Connected-Car: Überwachung seit 15 Jahren gang und gäbe"},"content":{"rendered":"

Connected Car ist ja ein Stichwort, welches momentan in der Autoindustrie (abseits der Abgasthematik) in Diskussion ist. Auch Car-Entertainmentsysteme mit Sprachbedienung sind der neueste Schrei. Wie sich jetzt herausstellt, nutzen US-Strafverfolger seit 15 Jahren Telemetriedaten und Spracherfassung zur \u00dcberwachung von Personen. Erg\u00e4nzung: Und das Tesla Modell S scheint im \"keyless driver\"-Modus auszufallen, wenn keine Mobilfunkverbindung vorhanden ist. <\/p>\n

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\"\"Gelegentlich gibt es hier ja Blog-Beitr\u00e4ge, wo ich vor Telemetriedatenerfassung und Sprachassistenten warne. Da gab es k\u00fcrzlich den im Blog-Beitrag IoT-Datenschutz: Polizei will Amazon Echo-Daten<\/a> beschriebenen Fall, wo die Polizei an Amazon Echo-Daten heran wollte. Oder Verbrauchersch\u00fctzer warnen vor intelligenten Ger\u00e4ten mit Sprachbedienung als perfektes \u00dcberwachungsinstrument. Als ich den Beitrag Krass: Amazon Alexa bestellt tausende Puppenh\u00e4user<\/a> hier publizierte, kam der Kommentar, dass da ja eine Best\u00e4tigung erforderlich sei und man die Bestellgeschichte deaktivieren solle. Warnungen vor Cortana in Windows 10 werden als \"Aluhut\" und Apple\/Google machen das doch auch abgetan. <\/p>\n

Welche Laus sich die Leute in den Pelz setzen und dass die Geschichte jetzt eine Eigendynamik bekommt, wo alles in Sachen \"stoppt die \u00dcberwachung im eigenen Bereich\" ans Rutschen kommt, zeigt die Autoindustrie. Irgendwann kriegst Du kein Auto mehr ohne Telemetriedatenerfassung und Sprachsteuerung. Und die Folgen? Du wirst gl\u00e4sern. Ich erinnere an diesen heise.de-Artikel<\/a> (von 2012) zu den W\u00fcnschen der deutschen Polizei und diesen Welt-Artikel<\/a> aus 2013 zur Datenerfassung im Auto. Und bei netzpolitik.org gab es im Sommer diesen Beitrag<\/a>, mit dem Inhalt, dass BMW die Bewegungsdaten eines CarSharing-Fahrzeugs an ein Gericht zur Auswertung weitergegeben hat. <\/p>\n

Strafverfolger nutzen GPS-Daten und Spracherfassung<\/h3>\n

Forbes.com kommt aktuell mit dem Artikel Cartapping: How Feds Have Spied On Connected Cars For 15 Years<\/a> an die \u00d6ffentlichkeit, die ein Licht auf diese Thematik wirft. In US-Fahrzeugen gibt es wohl ein SiriusXM-System, welches Satellitenkommunikation und Telematikdaten (Fahrzeugdaten) erfasst. Bei der Opel-Mutter GM gibt es das OnStar-System zur Erfassung von Fahrzeugdaten. Auch andere Hersteller wie BMW etc. haben Systeme zur Datenerfassung an Bord.<\/p>\n

Aus Gerichtsunterlagen geht jetzt hervor, dass die US-Strafverfolger seit 15 Jahren regul\u00e4r auf die Bewegungsdaten und teilweise auf die Spracherfassung von solchen Systemen zugreifen. Es gibt dann einen Gerichtsbeschluss, dass die Provider die \u00dcberwachung erm\u00f6glichen m\u00fcssen \u2013 und schon haben die Ermittler das Fahrzeug im Visier. Die in US-Filmen immer gerne kolportierte Szene, dass der Aufenthaltsort eines Verd\u00e4chtigen per Satellitenbild auf einem Monitor aufblinkt, ist m\u00f6glicherweise noch nicht m\u00f6glich \u2013 aber Positionsbestimmung und mith\u00f6ren von Gesprochenem scheint Stand der Technik zu sein. <\/p>\n

Tesla bleibt bei fehlender Mobilfunkverbindung liegen<\/h3>\n

Wie weit die Telemetriedatenerfassung bereits von Mobilfunkverbindungen abh\u00e4ngt, l\u00e4sst sich an einem weiteren Fall erkennen (der aber nichts mit der obigen \u00dcberwachung zu tun hat). Bei Tesla-Fahrzeugen gibt es einen \"keyless driving\"-Modus, wo die Leute keinen Schl\u00fcssel mehr ben\u00f6tigen. Stattdessen wird beim Tesla Modell S eine Smartphone-App verwendet, um das Fahrzeug zu entsperren und die Z\u00fcndung freizuschalten. <\/p>\n

Ein Technik-Enthusiast wollte das in den USA mal so richtig testen. Also setze er sich mit seinem Smartphone in das Fahrzeug und fuhr los, zu einer kurzen Spritztour in die W\u00fcste. Nachdem er wendete, um wieder nach Hause zu fahren, stellte er den Motor kurz ab, um nach seinen Hunden, die im Auto waren, zu sehen. Kein wirkliches Problem?<\/p>\n

Doof war, dass wohl an seinem Standort kein Mobilfunkempfang m\u00f6glich war. Sein Smartphone war daher nicht mehr in der Lage, das Fahrzeug zu entriegeln und zu starten. Hintergrund ist, dass die Smartphone-App zwingend eine Verbindung zu Tesla ben\u00f6tigt, um den \"keyless driving\"-Modus zu nutzen.  <\/p>\n

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Stranded 6 miles from home, 2 miles from cell service; our Saturday morning. The thought was to go for a quick drive to take some photos of the freshly-fallen mountain snow. Having only my phone in my pocket, I unlocked and started the car with it, and we left. 6 miles down the road we decided to turn back, but before that, had to adjust Mozy & Millie's car bed, so I exited the vehicle…bad idea. Need to restart the car now, but, with no cell service, my phone can't connect to the car to unlock it. Even with cell service, the car would also need cell service to receive the signal to unlock. @amymnegri, the hero she is, started running to reach cell service height. After about 2 miles she reached signal and called a friend for a ride to the house to grab the key fob. The key that will always be with me (now) when I drive that car.<\/a><\/p>\n

A photo posted by Ryan Negri (@ryannegri) on