{"id":196318,"date":"2017-11-19T00:12:00","date_gmt":"2017-11-18T23:12:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.borncity.com\/blog\/?p=196318"},"modified":"2023-09-27T22:24:43","modified_gmt":"2023-09-27T20:24:43","slug":"stopp-leihfahrrder-als-datenkrake","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.com\/blog\/2017\/11\/19\/stopp-leihfahrrder-als-datenkrake\/","title":{"rendered":"Stopp: Leihfahrräder als Datenkrake"},"content":{"rendered":"

Es ist ein Trend: In den St\u00e4dten schie\u00dfen Angebote f\u00fcr Leihfahrr\u00e4der wie Pilze aus dem Boden. In M\u00fcnchen ist oBike ganz vorne dabei. Was erst einen coolen Anschein hatte, sorgt nun f\u00fcr reichlich \u00c4rger. H\u00e4ufig stehen asiatische Anbieter dahinter \u2013 und dort geht es um die Sammlung von pers\u00f6nlichen Daten, die dann weiter verkauft werden. Im Sinne von 'Blick \u00fcber den Sch\u00fcsselrand' mal ein kleiner Ausblick auf das Thema, wo Datenschutz und Wirtschaftsinteressen ganz heftig kollidieren.<\/p>\n

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\"\"Es war nur ein kurze Radiomeldung in dieser Woche, die meine Aufmerksamkeit weckte: Leihfahrr\u00e4der boomen in deutschen St\u00e4dten. Mit dabei: Chinesische Anbieter und ein Verweis, dass Benutzerdaten wohl die W\u00e4hrung seien, mit denen das Gesch\u00e4ftsmodell getragen wird. Der Hessische Rundfunk hat eine Anbieter\u00fcbersicht f\u00fcr Hessen<\/a> ver\u00f6ffentlicht. Hat mich neugierig gemacht und ich habe mal ein wenig recherchiert.<\/p>\n

Boomendes Gesch\u00e4ft in China und Singapur<\/h2>\n

In China haben diverse Startups ein Gesch\u00e4ftsmodell auf den Verleih von Fahrr\u00e4dern in gr\u00f6\u00dferen St\u00e4dten aufgezogen und das Gesch\u00e4ft scheint zu boomen. Es gibt oBike aus Singapur, Ohbike, eine Tochterfirma von Yobike aus Shanghai, Mobike aus Peking, und GoBeeBike aus Hongkong. Mobike und Ofo, die von Alibaba und Xiaomi unterst\u00fctzt werden, scheinen den Markt zu dominieren.<\/p>\n

Allerdings erreicht das Ganze schon chaotische Z\u00fcge, weil die chinesischen Fahrradfahrer wohl recht chaotisch sind, wie man hier nachlesen kann. Erste Firmen wie Wukong Bikes gingen bereits Pleite, nachdem diese binnen 5 Monaten 90% ihrer Fahrr\u00e4der durch die Nutzer verloren (nicht mehr auffindbar oder gestohlen) haben (siehe<\/a>).<\/p>\n

Das Ausleihen geht \u00fcber eine Smartphone-App, wie man in diesem Artikel<\/a> auch nachlesen kann. Mit im Pack: Datensammeln, bis es quietscht \u2013 die chinesischen Nutzer werden komplett \u00fcberwacht. Dieser Artikel<\/a> thematisiert, was man mit solchen Daten alles machen kann.<\/p>\n

Sprung nach \u00dcbersee \u2013 Abfuhr in der Schweiz<\/h2>\n

Seit Anfang 2017 sind diese Startups auf dem Sprung nach \u00dcbersee, um dort ihre Gesch\u00e4ftsmodell zu etablieren. Der britische Guardian hat einen Artikel<\/a> \u00fcber das Thema, bezogen auf Gro\u00dfbritannien ver\u00f6ffentlicht. Ein \u00e4hnlicher Artikel findet sich in der Washington Post, wobei dort bereits anklingt, dass das nicht wirklich \u00fcberall auf Begeisterung st\u00f6\u00dft. Quarz schreibt hier<\/a>, dass das 'chinesische Gesch\u00e4ftsmodell', welches in Asien boomt, im Westen deutliche Bremsspuren zeige.<\/p>\n

In Z\u00fcrich scheint der Unmut \u00fcber das Startup oBike ziemlich eskaliert zu sein. Die Leute sind, laut diesem Artikel<\/a>, ziemlich genervt, weil \u00fcberall die gelben Fahrr\u00e4der stehen und kein Platz f\u00fcr eigene R\u00e4der vorhanden sei. In London droht die Polizei damit, die Bikes abtransportieren zu lassen und in Taiwan geht man wohl auch recht rigoros damit um. Im oben erw\u00e4hnten Rundfunk-Beitrag hie\u00df es, dass die Polizei in manchen Kommunen tausende Fahrr\u00e4der konfisziert und verschrottet habe.<\/p>\n

Wie ich zwischen den Zeilen in manchen Berichten herausgelesen habe, setzen die China-Anbieter auch auf Masse statt Klasse. Die R\u00e4der sind ohne Gangschaltung und sehr billig gefertigt. Entsprechend kurzlebig sind die Gef\u00e4hrte.<\/p><\/blockquote>\n

Auf MUCBOOK gibt es einen ausf\u00fchrlichen Beitrag zu oBikes aus Singapur<\/a>. Das Startup oBike<\/a> wurde erst in 2017 gegr\u00fcndet<\/a>. Seit August 2017 finden sich oBikes auch in M\u00fcnchen, wobei urspr\u00fcnglich nur wenige R\u00e4der (350 Mietr\u00e4der) vorhanden waren, aber schon f\u00fcr \u00c4rger sorgten. Und oBikes will viel, viel mehr R\u00e4der in deutschen St\u00e4dten und nat\u00fcrlich in M\u00fcnchen aufstellen. Die S\u00fcddeutsche Zeitung schreibt im September im Beitrag Obikes in M\u00fcnchen: Imageschaden im Eiltempo<\/a>, dass bereits 7.000 Leihr\u00e4der in M\u00fcnchen zu finden w\u00e4ren.<\/p>\n

Und es gibt m\u00e4chtig \u00c4rger um diese Fahrr\u00e4der. In der Schweiz wurden die R\u00e4der der Firma konfisziert. Ein Grund: Die R\u00e4der halten nur kurz und sind dann Schrott, der in den St\u00e4dten wild abgestellt vor sich hin gammelt. Laut dem Artikel der S\u00fcddeutschen Zeitschrift liegen manche R\u00e4der inzwischen auch in M\u00fcnchen in Geb\u00fcschen oder in Parkanlagen herum. Auf Twitter gibt es quasi schon so etwas wie einen Shit Storm<\/a> \u00fcber #oBikes<\/a>. Hier ein Tweet mit Fotos.<\/p>\n

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#Obike<\/a> – Stapel am Englischen Garten in #Muenchen<\/a>. Leihrad\u00fcberversorgung in der #Radlhauptstadt<\/a>? pic.twitter.com\/hbMTMB7vo9<\/a><\/p>\n

\u2014 Anton Rauch (@AntonRauch) 7. September 2017<\/a><\/p><\/blockquote>\n