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Noch ein Sicherheitssplitter zum Sonntag. Boeing hat ja in allen Bereichen massive Probleme. Heute ein besonderer Fall: Piloten der Boeing 737-Maschinen berichten von ausgefallenen Cockpit-Monitoren w\u00e4hrend der Landung auf bestimmten Flugh\u00e4fen.<\/p>\n
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Die 737 Next Generation-Flugzeuge von Boeing sind von einem seltsamen Softwarefehler betroffen. Die Cockpit-Bildschirme der Flugzeuge werden pl\u00f6tzlich ausgeschaltet bzw. Schwarz, wenn die Piloten auf bestimmten Flugh\u00e4fen in westlicher Richtung landen. Das Ganze ist in einem Bericht der FAA<\/a> dokumentiert und ab dem 27. Dezember 2019 g\u00fcltig. Es betrifft die Boeing Flugzeug-Modelle 737-600, -700, -700C, -800, \u2013900 und -900ER (Model 737 NG). <\/p>\n Die FAA erhielt Anfang des Jahres 2019 Berichte \u00fcber drei Vorf\u00e4lle mit elektronischen Anzeigeger\u00e4ten (Display Units, DUs), die auf Softwarefehler beim Flugzeugtyp Boeing 737 NG zur\u00fcckgehen. Beim Versuch einer Landung in Barrow (PABR), Alaska, fielen alle sechs All six display units (DUs) blanked with a selected instrument approach to a runway with a 270-degree true heading, and all six DUs stayed blank until a different runway was selected.<\/p>\n<\/blockquote>\n Und zwar blieben die sechs Displays leer, wenn die Landebahn in Ost-Westrichtung (270-Grad-Ausrichtung) ausgew\u00e4hlt wurde. Nach Auswahl einer anderen Landebahn, die diese Ausrichtung nicht hat, funktionierten die Displays wieder. <\/p>\n Die Untersuchung ergab, dass dieser Fehler auftritt, wenn Piloten den Autopiloten f\u00fcr \"einen ausgew\u00e4hlten Instrumentenanflug auf eine bestimmte Landebahn\" programmieren. Instrumentenanflugverfahren erm\u00f6glichen den Piloten bei allen Wetterbedingungen, unabh\u00e4ngig von der Sicht, sichere Landungen. Der Fehler betrifft sieben Start- und Landebahnen, davon f\u00fcnf in den USA und zwei in S\u00fcdamerika – in Kolumbien bzw. Guyana. Zudem muss eine ganz bestimmte Kombination an Instrumenten und Software-Versionen in der Maschine installiert sein. <\/p>\n Ist doch immer wieder frappierend zu sehen, wie erfolgreiche Firmen wie Boeing vom Management heruntergewirtschaftet werden und jetzt in einer Katastrophe nach der anderen enden. (via<\/a>)<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel:<\/strong> Noch ein Sicherheitssplitter zum Sonntag. Boeing hat ja in allen Bereichen massive Probleme. Heute ein besonderer Fall: Piloten der Boeing 737-Maschinen berichten von ausgefallenen Cockpit-Monitoren w\u00e4hrend der Landung auf bestimmten Flugh\u00e4fen.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[426],"tags":[4328],"class_list":["post-229200","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sicherheit","tag-sicherheit"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=229200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/229200\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=229200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=229200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=229200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Da gibt es die Abst\u00fcrze bei der Boeing 737 Max auf Grund einer fehlerhaften Steuereinheit\/Software (siehe auch die neueste Entwicklung hier<\/a>). In der Raumfahrtsparte entwickelt Boeing das Starliner-Raumschiff f\u00fcr bemannte Raumfl\u00fcge. Der Demonstrationsflug im Dezember 2019 geriet zur Pannenserie, weil die Software niemals \u00fcber den gesamten Flugverlauf getestet worden ist. Ich hatte dr\u00fcben im 50Plus-Blog im Beitrag Boeing: Das Desaster mit dem Starliner-Raumschiff<\/a> berichtet. <\/p>\n
Neues Problem bei Boeing 737 NG<\/h2>\n
Anzeigeeinheiten (DUs), die f\u00fcr den gew\u00fcnschten Instrumentenanflug ben\u00f6tigt wurden aus. Die Passage aus dem FAA-Bericht lautet:<\/p>\n\n
Ex-Boeing-Manager fliegt nicht mehr mit der 787 \"Dreamliner\"<\/a>
Boeing: Das Desaster mit dem Starliner-Raumschiff<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"