{"id":260622,"date":"2021-12-17T00:11:00","date_gmt":"2021-12-16T23:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.borncity.com\/blog\/?p=260622"},"modified":"2022-06-26T18:31:13","modified_gmt":"2022-06-26T16:31:13","slug":"fail-toyota-ermglicht-den-remote-start-seiner-vernetzten-pkws-nur-mit-monats-abo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.com\/blog\/2021\/12\/17\/fail-toyota-ermglicht-den-remote-start-seiner-vernetzten-pkws-nur-mit-monats-abo\/","title":{"rendered":"Fail: Toyota ermöglicht den Remote-Start seiner vernetzten PKWs nur mit Monats-Abo"},"content":{"rendered":"

\"Stop[English<\/a>]Kleiner Informationssplitter aus der kommenden Welt der vernetzten Autos, die uns ja st\u00e4ndig gepriesen wird. Die PKW-Hersteller speicheln schon ein, verspricht das Ganze doch eine Goldgrube sondergleichen zu werden. Der japanische Hersteller Toyota (Slogan: Nichts ist unm\u00f6glich) prescht vor: Der ferngesteuerte Start eines entsprechenden Fahrzeugs wird nach einiger Zeit (zumindest in den USA) kostenpflichtig – so um die 8 US-Dollar pro Monat hei\u00dft es in einigen US-Berichten.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"Wir bewegen uns in ein Zeitalter, wo Du zwar noch Produkte kaufen kannst. Diese geh\u00f6ren dir aber scheinbar nicht mehr, weil der Hersteller bestimmt, was Du machen darfst. Ich bin bereits die Tage \u00fcber nachfolgenden Tweet<\/a> auf diese Entwicklung aufmerksam geworden.<\/p>\n

\"Toyota's<\/a><\/p>\n

Arstechnica hat es vor einigen Tagen bereits in diesem Artikel<\/a> aufgegriffen. So gut wie alle PKW-Hersteller verstehen den Autofahrer als Melkkuh und versuchen diesen \u00fcber Abo-Modelle f\u00fcr irgendwelche mehr oder weniger sinnvollen Zusatzfeatures abzuzocken. Da werden Navi-Updates f\u00fcr Mondpreise verteilt, oder irgendwelche Zusatzdienste erfordern ein Monats-Abo. Daten sollen zudem, als das \"neue \u00d6l\" von den Fahrzeugen an die Hersteller flie\u00dfen.<\/p>\n

\"Toyota<\/p>\n

Bereits seit 2018 gibt es die M\u00f6glichkeit, Fahrzeuge remote per Fernbedienung zu verriegeln und den Motor zu starten. Das Ganze wird in diesem PDF<\/a> beschrieben (siehe obiges Bild). Nun hat Toyoto den Reigen zum Abkassieren mit einem neuen Ansatz er\u00f6ffnet und bekommt Pr\u00fcgel. Denn Toyota bietet in den USA ein Abonnementpaket Remote Connect <\/em>f\u00fcr seine Fahrzeugk\u00e4ufer. Der Dienst erm\u00f6glicht dem Besitzer des Fahrzeugs beispielsweise dessen T\u00fcren aus der Ferne per App zu verriegeln oder bei Plug-in-Fahrzeug den Innenraum zu heizen bzw. zu k\u00fchlen. Dazu geh\u00f6rt auch, dass das Fahrzeug dazu per App gestartet werden kann.<\/p>\n

Das ist \u00fcbrigens keine neue Geschichte – ich erinnere mich Anfang der 90er Jahre ein IT-Projekt in Bangkok\/Thailand realisiert zu haben. Da gab es zwei deja-vue-Erlebnisse f\u00fcr mich. Fahrzeuge wurden im Parkhaus vor die Reihe der geparkten PKWs abgestellt, aber die Handbremse nicht angezogen und auch ausgekuppelt. Wenn die thail\u00e4ndischen Kollegen mit mir weg fahren wollten, hie\u00df es, erst die Autos, die den Parkplatz blockierten, ein St\u00fcck vor oder zur\u00fcck zu schieben, damit man aus der Parkl\u00fccke rausfahren konnte. Und wegen der hohen Temperaturen konnte ein Kollege seinen BMW mit einem Knopf am Schl\u00fcsselanh\u00e4nger aus dem B\u00fcro starten, so dass die Klimaanlage mit K\u00fchlen begann.<\/p><\/blockquote>\n

Soweit alles normal. Jetzt erleben Toyota-Besitzer aber eine unerwartete \u00dcberraschung<\/a>, denn einige der bisher kostenlosen Abonnements f\u00fcr Remote Connect laufen nun aus. Beim Kauf der Fahrzeuge erhalten die Leute ein kostenloses Probeabo, dessen Zeitdauer wohl vom Fahrzeug abh\u00e4ngt und zwischen drei und zehn Jahren betr\u00e4gt. Ist das Gratisabo abgelaufen, k\u00f6nnen die Fahrzeugbesitzer ihren Schl\u00fcsselanh\u00e4nger (Key Fob) nicht mehr zur Fernsteuerung des Fahrzeugs verwenden. Es sei denn, sie verl\u00e4ngern dieses Abo, welches dann mit 8 US-Dollar pro Monat (oder 8o $ pro Jahr) zu Buche schl\u00e4gt.<\/p>\n

\"Toyota<\/a><\/p>\n

Die Kollegen von Golem haben das Ganze in obigem Tweet<\/a> und in diesem deutschsprachigen Artikel<\/a> ebenfalls aufgegriffen. Die Ursprungsquelle ist wohl The Drive<\/a>, und Toyota hat das gegen\u00fcber diesem Medium best\u00e4tigt. Deutsche Toyota-Besitzer wird das (noch) nicht tangieren – die Episode zeigt aber, wo die Reise hin geht. Ansonsten finden sich ja in nachfolgenden Blog-Beitr\u00e4gen Beispiele, was schief l\u00e4uft.<\/p>\n

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