{"id":275474,"date":"2022-11-27T00:10:00","date_gmt":"2022-11-26T23:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.borncity.com\/blog\/?p=275474"},"modified":"2022-11-25T18:14:49","modified_gmt":"2022-11-25T17:14:49","slug":"mercedes-beschleunigungsfunktion-fr-eq-modelle-nur-mit-1200-jahresabo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.com\/blog\/2022\/11\/27\/mercedes-beschleunigungsfunktion-fr-eq-modelle-nur-mit-1200-jahresabo\/","title":{"rendered":"Mercedes: Beschleunigungsfunktion für EQ-Modelle nur mit 1200 $-Jahresabo"},"content":{"rendered":"

\"Mercedes\"[English<\/a>]Kleine Infohappen aus der Welt der Elektroautos. Mercedes bietet in den USA jetzt eine spezielle Funktion f\u00fcr seine Elektromodelle der EQ-Reihe (EQE, EQS) als Jahres-Abonnement an. Und zwar ist es ein Beschleunigungspaket, welches die Zeit, um von auf 100 km\/h zu kommen, um 0,8 bis 1 Sekunde verbessert soll. Das Ganze geh\u00f6rt in meinen Augen zur \"Experimentierkiste\", mit der die Autobauer herausfinden wollen, wie sie Autofahrern Geld aus der Tasche leiern k\u00f6nnen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"Ich erinnere mich an die 60er und 70er Jahre, als beim Autokauf eine gro\u00dfe Liste von Zusatzoptionen, von der Farbe bis zum Au\u00dfenspiegel oder die Sitzbez\u00fcge per Aufpreis zu buchen waren. Das wurde dann von japanischen Autobauern konterkariert, weil diese voll ausgestattete Modelle, weitgehend zum Festpreis auf den Markt brachten.<\/p>\n

Bei heutigen PKWs, speziell bei den Elektro-Fahrzeugen, scheint diese Featuritis \u00fcber Abo-Funktionen wieder um sich zu greifen. Das Navi-Updates oder irgendwelche Komfortfunktionen inzwischen per Abonnement zu buchen sind, ist bei vielen Herstellern inzwischen Standard. Auch elektrische Sitzheizung im Abo – von BMW und Audi bereits erh\u00e4ltlich (siehe<\/a>).<\/p>\n

Auch Tesla ist f\u00fcr seine vielen Zusatzfunktionen bekannt –\u00a0 so wird wohl ein Tesla-Funktion Full Self-Driving-Paket beim Autokauf gegen eine Vorauszahlung von 15.000 Dollar oder im Rahmen eines Abonnements f\u00fcr bis zu 199 Dollar angeboten. Gerade kam die Meldung<\/a> (siehe auch dieser Tweet<\/a> von Elon Musk) Tesla die Full Self-Driving Beta ist jetzt f\u00fcr jeden Kunden in Nordamerika als Option per Bildschirm des Fahrzeugs abrufbar macht, der diese Option gekauft hat. Das ist dann die hohe Kunst des Verkaufs, die Leute zahlen, um eine Beta einer selbstfahrenden Software testen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

Mercedes USA testet Abos<\/h2>\n

Der Webseite The Drive ist aufgefallen<\/a>, dass Mercedes USA die Abos f\u00fcr seine Fahrzeugfunktionen auf ein \"v\u00f6llig neues, verr\u00fccktes Niveau\" angehoben hat. F\u00fcr die neuen Mercedes EQ-Elektromodelle m\u00fcssen die Kunden ein Jahresabonnement im Wert von 1.200 Dollar (plus Steuern) bezahlen, um das volle Leistungspotenzial ihrer Autos freizuschalten.<\/p>\n

\"Mercedes<\/a>
\nMercedes USA: Acceleration Increas<\/p>\n

Im Online-Shop<\/a> von Mercedes findet sich jetzt ein \"Acceleration Increase\"-Paket als Abonnement f\u00fcr alle EQ-Modelle (siehe obigen Screenshot). Wer dieses Abo abschlie\u00dft, bekommt eine verbesserte Leistung seines E-Autos. Es wird das maximale Drehmoment des Fahrzeugs freigeschaltet, was die Beschleunigung von 0 auf 100 km\/h soll um 0,8 bis 1,0 Sekunden verbessert. Zudem soll sich die Leistungscharakteristik des Elektroantriebs durch einen freigeschalteten dynamischen Fahrmodus \u00e4ndern.<\/p>\n

Dieses Abo gibt f\u00fcr die US-Modelle EQE 350 4 Matic, EQE SUV 350 4 Matic, EQS 450 4 Matic und EQS SUC 4 Matic (alles Allradfahrzeuge). The Drive gibt hier<\/a> die Leistungssteigerung durch das \"Acceleration Increase\"-Paket f\u00fcr die einzelnen Modelle an. The Drive schreibt, dass dieses Abo-Angebot von Mercedes USA einige Monate sp\u00e4ter kommt, nachdem BMW f\u00fcr sein Angebot von Abonnements f\u00fcr bestimmte Optionen, wie z. B. Sitzheizung (siehe auch<\/a>), harsche Kritik einstecken musste. BMW Nordamerika sah sich so viel \u00f6ffentlicher Kritik ausgesetzt, dass das Unternehmen sogar eine Erkl\u00e4rung ver\u00f6ffentlichte, in der es die Abo-Option verteidigte, hei\u00dft es bei The Drive.<\/p>\n

Das Medium meint, dass bei\u00a0 bestimmten Cloud-basierten Optionen sind Abonnementgeb\u00fchren irgendwie verst\u00e4ndlich, da diese Optionen konstante monatliche Betriebskosten erfordern. Aber ist ein Auto bereits ein Teil der Cloud? The Drive meint durch die Blume, dass es nicht so richtig vermittelbar ist, f\u00fcr etwas per Abo zu zahlen, was das Fahrzeug eigentlich von der Physik her kann.<\/p>\n

Es sei daher unklar, wie popul\u00e4r diese Art von Abonnementoptionen in den USA sein werden. The Drive wirft die Frage auf, ob die Kunden wirklich jedes Jahr dieses Abo erneuern, nur um eine Sekunde schnelle auf 100 km\/h beschleunigen zu k\u00f6nnen. M\u00f6glicherweise gibt es Leute, die die Kohle f\u00fcr diese Gaga-Funktion auf den Tisch bl\u00e4ttern und Mercedes beweist den Zweiflern, dass sie Unrecht haben, und EQ-Kunden gerne f\u00fcr die zus\u00e4tzliche Leistung zahlen. Wie schreibt der Autor des Artikels: \"Diese Art von Abo-Diensten kommt mir einfach wie eine grobe und unehrliche Methode vor, mit der die Marken noch mehr Geld aus ihren Kunden herauspressen wollen\". Meine Altvorderen haben das etwas gr\u00f6ber als Beutelschneiderei<\/a> bezeichnet.<\/p>\n

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