![\"Paragraph\"](\"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Para.jpg\" "\\"Recht\\"")
Es ist ein Lichtblick in Sachen Nachhaltigkeit von elektrischen Ger\u00e4ten. Der Europ\u00e4ische Rat und das EU-Parlament haben eine vorl\u00e4ufige Einigung zur Schaffung eines nachhaltigen Lebenszyklus f\u00fcr Batterien erzielt. Eine Vorgabe ist aus, dass in Ger\u00e4te eingebaute Ger\u00e4tebatterien vom Endnutzer herausnehmbar und austauschbar sein m\u00fcssen. Die Zeiten von nicht wechselbaren Akkus in Smartphones und Notebooks d\u00fcrfte dann in Europa zu Ende gehen. <\/p>\n
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Hintergrund ist die Erkenntnis, dass die Nachfrage nach Batterien bis 2030 um mehr als das Zehnfache steigen wird. Die EU will nun sicherstellen, dass Verbraucher und Unternehmen in der EU \u00fcber gen\u00fcgend Batterien verf\u00fcgen und dass diese in ihrer gesamten Lieferkette nachhaltig sind. Die neuen Vorschriften sollen die Wettbewerbsf\u00e4higkeit der europ\u00e4ischen Industrie f\u00f6rdern und sicherstellen, dass Altbatterien ordnungsgem\u00e4\u00df gesammelt und recycelt werden, so dass n\u00fctzliche Materialien zur\u00fcckgewonnen werden und keine giftigen Stoffe in die Umwelt gelangen.<\/p>\n Ziel der neuen Vorschriften ist es, eine Kreislaufwirtschaft zu f\u00f6rdern, indem sie Batterien w\u00e4hrend ihres gesamten Lebenszyklus regulieren. Die Verordnung legt daher Anforderungen f\u00fcr das Ende des Lebenszyklus fest, einschlie\u00dflich Sammelzielen und -verpflichtungen, Zielen f\u00fcr die R\u00fcckgewinnung von Materialien und erweiterter Herstellerverantwortung.<\/p>\n In der Vereinbarung werden Zielvorgaben f\u00fcr die Sammlung von Ger\u00e4te-Altbatterien durch die Hersteller festgelegt (63 % bis Ende 2027 und 73 % bis Ende 2030), und es wird ein spezielles Sammelziel f\u00fcr Altbatterien f\u00fcr leichte Verkehrsmittel eingef\u00fchrt (51 % bis Ende 2028 und 61 % bis Ende 2031).<\/p>\n Die Mitgesetzgeber einigten sich darauf, das Ziel f\u00fcr die R\u00fcckgewinnung von Lithium aus Altbatterien bis 2027 auf 50 % und bis 2031 auf 80 % festzulegen, was je nach Markt- und Technologieentwicklung und Verf\u00fcgbarkeit von Lithium durch delegierte Rechtsakte ge\u00e4ndert werden kann. <\/p>\n Die Vereinbarung sieht verbindliche Mindestwerte f\u00fcr den Recyclinganteil bei Industrie-, SLI- und EV-Batterien vor. Diese werden zun\u00e4chst auf 16 % f\u00fcr Kobalt, 85 % f\u00fcr Blei, 6 % f\u00fcr Lithium und 6 % f\u00fcr Nickel festgelegt. Die Verordnung sieht vor, dass die Batterien eine Dokumentation \u00fcber den Recyclinganteil enthalten m\u00fcssen.<\/p>\n Die Verordnung f\u00fchrt auch Kennzeichnungs- und Informationspflichten ein, u. a. \u00fcber die Bestandteile der Batterie und den Recyclinganteil, sowie einen elektronischen \"Batteriepass\" und einen QR-Code.<\/p>\n Der f\u00fcr mich spannendste Punkt der Einigung sieht vor, dass in Ger\u00e4te eingebaute Ger\u00e4tebatterien (Akkus) vom Endnutzer herausnehmbar und austauschbar sein m\u00fcssen. Das Ende der fest eingebauten Akkus d\u00fcrfte daher kommen. Dabei soll den Betreibern gen\u00fcgend Zeit einger\u00e4umt werden, um die Gestaltung ihrer Produkte an diese Anforderung anzupassen (42 Monate nach Inkrafttreten der Verordnung). Batterien f\u00fcr leichte Verkehrsmittel (z.B. eScooter oder Pedelecs) werden von einem unabh\u00e4ngigen Fachmann ausgetauscht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n Also ich diese S\u00e4tze las, kam ein deja vue-Erlebnis auf. Denn am Thema fest verbaute Akkus in Smartphones und Tablet PCs sowie Notebooks\/Ultrabooks hatte ich mich 2011\/2012 an der EU-Kommission (namentlich EU-Kommissarin Neeli Kroes), am Bundesministerium f\u00fcr Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit (BMU), an Greenpeace, an B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen etc. abgearbeitet (siehe mein Beitrag Wegwerfelektronik durch Akkutechnik \u2013 Umweltsauerei sondersgleichen<\/a>). Und trotz Einschaltung des Ombutsmanns der EU-Kommission bin ich letztendlich gescheitert, wie man im Beitrag Mobilger\u00e4teakkus und die Umwelt \u2013 Teil 2<\/a> nachlesen kann. <\/p>\n Nun sind wir 10 Jahre weiter, und es kommt langsam Bewegung in die Sache. Anfang 2022 hatte ich im Beitrag Endlich: EU-Parlament beschlie\u00dft Verbot fest verbauter Akkus<\/a> bereits darauf hingewiesen, dass das EU-Parlament endlich einen entsprechenden Beschluss gefasst habe. Nun also die Einigung mit dem EU Rat (in dem die Mitgliedsl\u00e4nder vertreten sind). Sobald der Beschluss formal verabschiedet wurde, kann die Verordnung (mit den langen \u00dcbergangsfristen) in Kraft treten. Es ist zwar alles sehr z\u00e4h, aber es geht immerhin weiter. Und nachdem der USB-C-Ladeanschluss ab Dez. 2024 kommt (siehe USB-C-Anschluss f\u00fcr Mobilger\u00e4te ab 28. Dezember 2024 Pflicht in der EU<\/a>), d\u00fcrften die k\u00fcnftigen Mobilger\u00e4te sowie Notebooks wieder anwenderfreundlicher in Bezug auf Akkus und USB-Anschl\u00fcsse werden. Spannend wird es sein, wie es dann mit Tablet PCs und Wechselakkus weiter geht.<\/p>\n \u00c4hnliche Artikel:<\/strong> USB-C als einheitlicher Ladekabel-Standard kommt 2024 in Europa<\/a> Es ist ein Lichtblick in Sachen Nachhaltigkeit von elektrischen Ger\u00e4ten. Der Europ\u00e4ische Rat und das EU-Parlament haben eine vorl\u00e4ufige Einigung zur Schaffung eines nachhaltigen Lebenszyklus f\u00fcr Batterien erzielt. Eine Vorgabe ist aus, dass in Ger\u00e4te eingebaute Ger\u00e4tebatterien vom Endnutzer herausnehmbar … Weiterlesen Es ist eine etwas sperrige Verlautbarung<\/a>, die am 9. Dezember 2022 erschienen ist. Der (europ\u00e4ische) Rat und das Europ\u00e4ische Parlament haben eine vorl\u00e4ufige politische Einigung \u00fcber einen Vorschlag zur St\u00e4rkung der Nachhaltigkeitsvorschriften f\u00fcr Batterien und Altbatterien erzielt. Die Rechtsvorschriften sollen erstmals den gesamten Lebenszyklus einer Batterie (Akku) – von der Herstellung bis zur Wiederverwendung und zum Recycling – regeln und sicherstellen, dass sie sicher, nachhaltig und wettbewerbsf\u00e4hig sind. Die Vereinbarung ist vorl\u00e4ufig und muss noch von beiden Institutionen formell angenommen werden.<\/p>\n
Kreislaufwirtschaft angestrebt<\/h2>\n
Das Ende der fest verbauten Akkus<\/h2>\n
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