{"id":279984,"date":"2023-04-20T12:53:04","date_gmt":"2023-04-20T10:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.borncity.com\/blog\/?p=279984"},"modified":"2023-04-20T12:53:04","modified_gmt":"2023-04-20T10:53:04","slug":"australien-militrhubschrauber-crasht-wegen-fehlender-software-updates","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.com\/blog\/2023\/04\/20\/australien-militrhubschrauber-crasht-wegen-fehlender-software-updates\/","title":{"rendered":"Australien: Militärhubschrauber crasht wegen fehlender Software-Updates"},"content":{"rendered":"

Kleiner Fundsplitter aus den Weiten des Internet. In Australien gab es einen Notfall, bei dem ein Milit\u00e4rhubschrauber an einem Stand notlanden musste – gl\u00fccklicherweise ohne Tote. Ursache war ein fehlendes Software-Update, welches in Kombination mit einem Pilotenfehler zum Unfall f\u00fchrte.<\/p>\n

<\/p>\n

\"\"Ich bin vorige Woche \u00fcber nachfolgenden Tweet<\/a> auf den Bericht Military helicopter crash blamed on failure to apply software patch<\/a> von The Register gesto\u00dfen, der den Sachverhalt beschreibt.<\/p>\n

\"Helicopter<\/a><\/p>\n

Der MRH-90 Taipan Hubschrauber <\/h2>\n

Der NH90<\/a> ist ein mittelschwerer milit\u00e4rischer Transporthubschrauber der 10-Tonnen-Klasse von NHIndustries (der Hersteller sitzt in Frankreich, es ist aber ein Projekt von Deutschland, Frankreich, Italien und den Niederlande). Er soll in vielen europ\u00e4ischen Mitgliedsstaaten der NATO \u2013 und dar\u00fcber hinaus in weiteren L\u00e4ndern \u2013 das R\u00fcckgrat der Hubschrauberflotte bilden. <\/p>\n

Der Erstflug war 1995, das Flugger\u00e4t zeichnet sich aber durch zahlreiche technische Pannen aus. Auch die australische Armee hat bisher den MRH-90 Taipan (eine speziell f\u00fcr Australien modifizierte Variante) verwendet, will aber weg vom \"Pannen-Heli\", wie man hier<\/a> lesen kann.<\/p>\n

Der Absturz<\/h2>\n

Am 23. M\u00e4rz 2023 musste ein MRH-90 Taipan Hubschrauber der australischen Armee, der am  bei einer \"routinem\u00e4\u00dfigen Anti-Terror-Trainingsaktivit\u00e4t\" teilnahm, am Strandes (teilweise im Wasser, wie das Foto in diesem Artikel<\/a> zeigt) im Bundesstaat New South Wales notlanden. Alle zehn Angeh\u00f6rigen der australischen Streitkr\u00e4fte, die sich an Bord des Hubschraubers befanden, konnten gerettet werden, zwei von ihnen erlitten nach Angaben des Verteidigungsministeriums \"leichte Verletzungen\".<\/p>\n

Absturzursache: Software und Pilotenfehler<\/h2>\n

Insidern zufolge<\/a> zufolge kam es wegen eines Pilotenfehlers in Verbindung mit einem fehlenden Software-Patch zum betreffenden Absturz. Problem ist, dass das Triebwerk des Hubschraubers nicht f\u00fcr einen sogenannten \"Hei\u00dfstart\" geeignet seien. Ein solcher \"Hei\u00dfstart\" liegt vor, wenn ein Pilot das Triebwerk w\u00e4hrend eines Einsatzes abstellt und dann kurz danach neu startet (w\u00e4hrend die Turbine noch hei\u00df ist). Die Standardprozedur besteht daher darin, dass die Piloten den Antrieb im Leerlauf weiter laufen lassen, um erneut starten zu k\u00f6nnen. <\/p>\n

Von einer Firma wurde ein Software-Update entwickelt, das dieses Abstellen samt Hei\u00dfstart schlicht verhindert. Insider beim Armeepersonal berichteten ABC, dass das Software-Update seit Jahren (2010) bereitsteht, aber noch nicht auf allen Helis installiert wurde. Worin der Pilotenfehler bestand (ob das Triebwerk w\u00e4hrend einer Flugpause abgestellt und dann warm gestartet wurde), geht aus dem Bericht nicht hervor. <\/p>\n

Ehemalige Taipan-Piloten und -Mechaniker werde so zitiert, dass die Turbotriebwerke des Hubschraubers nicht daf\u00fcr gedacht sind, w\u00e4hrend eines Einsatzes wiederholt ein- und ausgeschaltet zu werden, sondern dass sie beim Start hochgefahren und am Ende wieder abgeschaltet werden. Wohl auf Grund dieses Sachverhalts versagte das Triebwerk im Flug und die Maschine musste notlanden. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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