{"id":306183,"date":"2024-11-17T00:05:19","date_gmt":"2024-11-16T23:05:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.borncity.com\/blog\/?p=306183"},"modified":"2024-11-17T07:41:22","modified_gmt":"2024-11-17T06:41:22","slug":"was-laeuft-falsch-bei-modernen-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/borncity.com\/blog\/2024\/11\/17\/was-laeuft-falsch-bei-modernen-autos\/","title":{"rendered":"Was l\u00e4uft falsch, bei modernen Autos?"},"content":{"rendered":"

\"VW-K\u00e4fer\"Moderne Autos sind inzwischen mit Elektronik und Software voll gestopft, die den Fahrer oder die Fahrerin beim Autofahren unterst\u00fctzen sollen. Allerdings gewinne ich mehr und mehr den Eindruck, dass was schief l\u00e4uft. Da will ein Innovateur \"die Kn\u00f6pfe am Auto\" weg rationalisieren und durch Spracheingabe ersetzen. Und K\u00e4ufer von Fisker-Fahrzeugen schauen nach einer Insolvenz in die R\u00f6hre, weil Cloud-Funktionen abgeschaltet werden. Auch die eCall-Funktion k\u00f6nnte f\u00fcr \u00c4rger sorgen.<\/p>\n

<\/p>\n

Fisker-Insolvenz wird (fast) zum Desaster<\/h2>\n

\"\"Ich hatte mich ja schon mal im Artikel Software: Unser Grab als PKW-Besitzer der Zukunft?<\/a> kritisch \u00fcber einige Gesichtspunkte in der automobilen Entwicklung ge\u00e4u\u00dfert. Immer mehr Funktionen werden an die Cloud der PKW-Hersteller angebunden. F\u00fcr K\u00e4ufer der Fahrzeuge der Marke Fisker wurde das jetzt\u00a0(fast) zum Desaster.<\/p>\n

Fisker<\/a> ist ein ein US-amerikanischer Hersteller von Elektrofahrzeugen, der 2016 von Henrik Fisker gegr\u00fcndet wurde und seinen Sitz in Los Angeles hatte. Die Fisker Inc. war die Neueinf\u00fchrung der Marke Fisker, die zuvor als Fisker Automotive (2007 ebenfalls von Henrik Fisker gegr\u00fcndet) bekannt war und den Fisker Karma produzierte.<\/p>\n

Das Unternehmen entwickelte das Elektro-SUV Fisker Ocean, das seit Mai 2023 ausgeliefert wurde, schreibt die Wikipedia.\u00a0Seit Dezember 2023 steckte das Unternehmen in finanziellen Schwierigkeiten und meldete im Juni 2024 Gl\u00e4ubigerschutz nach Chapter 11 an.<\/p>\n

K\u00e4ufer der Fahrzeuge, die Zusatzfunktionen gebucht hatten, laufen nun Gefahr, diese zu verlieren. Im Sommer 2024 gab es im deutschen Fisker Ocean-Forum<\/a> bereits Diskussionen, dass die App nicht mehr auf Fisker-Features zugreifen k\u00f6nne.<\/p>\n

Ende Oktober \/ Anfang November 2024 sind mir dann erste Berichte untergekommen, dass Besitzer der Fisker-Fahrzeuge demn\u00e4chst mit langen Gesichtern herumsitzen k\u00f6nnten, weil Funktionen in der Cloud durch die Insolvenz abgeschaltet werden k\u00f6nnten.<\/p>\n

Chip machte hier<\/a> mit der Info auf, dass der Autobauer insolvent sei und viele Fahrzeug-Funktionen nicht mehr verf\u00fcgbar seien. Bei eFahrer hie\u00df<\/a> es die Tage aber, dass es wieder Fisker-Fahrzeuge zu kaufen gebe (es werden aber nur 30 Fahrzeuge gebaut).<\/p>\n

Ende Oktober 2024 ist dieser Artikel<\/a> mit interessanten Informationen rund um das Thema\u00a0 Software Defined Vehicles (SDV) erschienen. Dort findet sich zwar die Botschaft, dass Fahrzeuge von Fisker vorerst kein teurer Schrott durch die Cloud-Abschaltung werden. Man hat eine L\u00f6sung gefunden. Die Episode zeigt aber, auf wackeligem Pflaster K\u00e4ufer von Autos inzwischen unterwegs sind.<\/p>\n

Idee \"Weg mit den Kn\u00f6pfen\", hin zur Sprachsteuerung?<\/h2>\n

In den USA gibt es Rivian Automotive, Inc.<\/a>, <\/span>ein b\u00f6rsennotierter Hersteller von Elektroautos mit Sitz in Irvine, Kalifornien. <\/span>Rvian bietet zwei E-Modelle an, einen SUV sowie einen Pick-up; au\u00dferdem hat er f\u00fcr Amazon ein elektrisches Lieferfahrzeug entwickelt.<\/span> Deren Chef der Software-Entwicklung, Wassym Bensaid, h\u00e4lt diskrete Bedienelemente im Auto f\u00fcr eine \"Anomalie\",\u00a0<\/em>und will die Bedienung des Fahrzeugs zuk\u00fcnftig per Sprachsteuerung handhaben.<\/p>\n

Entsprechende \u00c4u\u00dferungen sind auf der Techcrunch Disrupt<\/a> gefallen. Golem hat dies im Artikel\u00a0Physische Kn\u00f6pfe im Auto \"sind Bug, kein Feature\"<\/a> aufgegriffen und die Pl\u00e4ne beschrieben. Vielleicht bin ich langsam zu alt f\u00fcr den Mist, aber Sprachsteuerung f\u00fcr die Bedienung des Fahrzeugs ist das Letzte, was ich mir vorstellen kann. Drei Personen im Fahrzeug, die dann \"Fenster hinten rechts runter\", \"Fenster hinten rechts hoch\" pl\u00e4rren und der Junior im Font meint \"Blink doch mal rechts\", und die Sprachsteuerung nimmt das f\u00fcr bare M\u00fcnze. Halte ich f\u00fcr eine absolute Fehlentwicklung.<\/p>\n

In Europa hat man da gl\u00fccklicherweise einen Riegel vorgeschoben. Dass die allgegenw\u00e4rtige Touchbedienung in Fahrzeugen ein Risiko darstellt (siehe auch\u00a0VW ID.4: Sind Bedienelemente am Lenkrad an Unf\u00e4llen schuld?<\/a>), hat man in Europa auch bei den Beh\u00f6rden erkannt. Im Beitrag Automobile IT-Fehlentwicklungen: Touchbedienung als Risiko; Datenerfassung als Falle f\u00fcr Besitzer<\/a> hatte ich im M\u00e4rz 2024 \u00fcber das Risiko Touchbedienung berichtet. Das l\u00e4sst sich auch auf eine Sprachsteuerung projizieren.<\/p>\n

Die EU-Beh\u00f6rden habe jedenfalls reagiert.\u00a0Autohersteller m\u00fcssen Kn\u00f6pfe und dedizierte Bedienelemente zur\u00fcckbringen, um in Europa gute Sicherheitsnoten f\u00fcr ihre Fahrzeuge zu bekommen. Hintergrund ist das New Car Assessment Program (NCAP<\/a>). Dieses soll Automobilk\u00e4ufern und Kraftfahrzeugherstellern eine realistische und unabh\u00e4ngige Beurteilung der Sicherheitsmerkmale einiger der meistverkauften Fahrzeuge geben und f\u00fchrt hierzu auch standardisierte Crashtests von Automobilen durch.\u00a0Ab dem Jahr 2026 werden Fahrzeugen im Euro-Raum NCAP-Punkte abgezogen, wenn einige Kontrollelemente nicht physisch sind.<\/p>\n

eCall als technische Hypothek<\/h2>\n

Abschlie\u00dfend m\u00f6chte ich noch ein Thema aufgreifen, welches Besitzer neuerer Fahrzeuge in Zukunft \u00e4rgern d\u00fcrfte. Es geht um das in Fahrzeugen seit 2018 vorgeschriebene eCall-Notruf-System. Der ADAC hat in diesem Artikel<\/a> einige Details dazu zusammen gefasst.<\/p>\n

eCall wird mittelfristig bei Besitzern \u00e4lter Fahrzeuge \u00c4rger bereiten, wenn das 2G-Mobilfunknetz so ab 2028 – 2030 abgeschaltet wird (siehe\u00a0Abschaltung des 2G-Mobilfunknetzes durch Vodafone (2030) und Telekom (2028)<\/a>). Sofern dies auch f\u00fcr eCall durchgesetzt wird, gibt es ein Problem mit Altfahrzeugen, die nur ein 2G-Modem besitzen. Aktuell habe ich noch keine Information gefunden, wie das Problem gel\u00f6st werden soll, und wie dies mit der Betriebserlaubnis ausschaut.<\/p>\n

Nicht ganz so weit entfernt ist ein anderes eCall-Thema: Die dort vorgeschriebenen Batterien, die in ersten Fahrzeugen ihren Geist aufgeben oder auf Herstelleranweisung gewechselt werden m\u00fcssen. Da deutet sich \u00c4rger an, wenn ein 20 Euro-Teil beim Wechsel mit 170 Euro auf der Rechnung auftaucht. Focus Online hat aktuell das Thema in diesem Artikel<\/a> aufgegriffen. Die Episoden zeigen, dass die fr\u00fchere Option, ein Fahrzeug \u00fcber 20 und mehr Jahre zu fahren, passe ist und die PKW-Besitzer mit den neuesten technischen Schlenkern beliebig traktiert werden. Oder wie seht ihr das?<\/p>\n

\u00c4hnliche Artikel:<\/strong>
\nAutomobile IT-Fehlentwicklungen: Touchbedienung als Risiko; Datenerfassung als Falle f\u00fcr Besitzer<\/a>
\nConnected Car-Schwachstellen und PKW-Datensammelwut<\/a>
\nConnected Cars anf\u00e4llig f\u00fcr Cyberangriffe<\/a>
\nConnected Cars: Risiko f\u00fcr Land Rover-Gebrauchtwagenk\u00e4ufer<\/a>
\nDatensammlung bei Tesla-Fahrzeugen<\/a>
\nModerne (Tesla-)Fahrzeuge als (un-)heimliche Datensammler<\/a>
\nBluetooth Low Energy-Schwachstelle und der Tesla-Auto-Klau<\/a>
\nServer-Fehler: Tesla-Fahrzeuge lassen sich nicht remote \u00f6ffnen<\/a>
\nToyota bindet neue Automodelle in die Cloud ein<\/a>
\nConnected Cars: Risiko f\u00fcr Land Rover-Gebrauchtwagenk\u00e4ufer<\/a>
\nEU-Parlament stimmt Data Act zu<\/a>
\nEU-Kidnapping: Autonome Fahrzeugdaten geh\u00f6ren dem Hersteller?<\/a>
\nPKW-Sicherheit: Kia-Challenge und Hyundai-Key im Web<\/a>
\nFail: Toyota erm\u00f6glicht den Remote-Start seiner vernetzten PKWs nur mit Monats-Abo<\/a>
\nAuch bei Honda und Acura gab es einen Year 2K22-Bug<\/a>
\nSicherheitsl\u00fccken in Connected Cars erm\u00f6glichen Remote Zugriff bei Honda, Nissan, Infiniti, Acura etc.<\/a>
\nMercedes: Beschleunigungsfunktion f\u00fcr EQ-Modelle nur mit 1200 $-Jahresabo<\/a>
\nAutonomes Fahren: Zwischen Wunsch und Wirklichkeit<\/a>
\nTeilautomatisierte Fahrsysteme machen PKWs nicht sicherer<\/a>
\nADAC: Keyless-Systeme in PKWs in 2024 immer noch leicht zu hacken<\/a>
\nCrowd-Recherche: \"Datenspende\", was wissen PKW-Hersteller \u00fcber Kunden?<\/a>
\nSoftware: Unser Grab als PKW-Besitzer der Zukunft?<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moderne Autos sind inzwischen mit Elektronik und Software voll gestopft, die den Fahrer oder die Fahrerin beim Autofahren unterst\u00fctzen sollen. Allerdings gewinne ich mehr und mehr den Eindruck, dass was schief l\u00e4uft. Da will ein Innovateur \"die Kn\u00f6pfe am Auto\" … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7263,426,7459],"tags":[1171,2011,4328,3836],"class_list":["post-306183","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cloud","category-sicherheit","category-software","tag-cloud","tag-pkw","tag-sicherheit","tag-software"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306183","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306183"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306183\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306183"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=306183"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/borncity.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306183"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}