![\"VW-K\u00e4fer\"](\"https:\/\/borncity.eu\/senioren\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/FsKkrZe.jpg\" "\\"VW-K\u00e4fer\\"")
Die Woche haben die Mobilfunkanbieter Telekom, Telefonica und Vodafone in ihren Mobilfunknetzen NG eCall freigegeben. Die eCall-Funktionalit\u00e4t ist in PKWs seit 2018 bei Neuzulassungen vorgeschrieben. NG eCall soll neue Funktionalit\u00e4t in die Notruf-Funktion von PKWs bringen. Hier ein kurzer Blick auf das Thema und kommende Probleme.<\/p>\n
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Im Fahrzeug montierte Ger\u00e4te melden einen Verkehrsunfall automatisch \u00fcber Mobilfunk an die einheitliche europ\u00e4ische Notrufnummer 112 und sollen durch die rascher initiierten Rettungsma\u00dfnahmen die Zahl der Verkehrstoten senken. Die Funktion kann auch manuell von den Fahrzeuginsassen ausgel\u00f6st werden.\u00a0eCall ist ein wichtiges Projekt der eSafety-Initiative der Europ\u00e4ischen Kommission.<\/p>\n Zuerst komme ich auf einen unerfreulichen Aspekt bei eCall zu sprechen. In den ersten Fahrzeuggenerationen wurde eCall \u00fcber 2G-Mobilfunk im GSM-Netz realisiert. Aber das GSM-Netz wird 2028 abgeschaltet (3G bzw. UTMS ist bereits l\u00e4ngst abgeschaltet), es steht ja das 4G- (LTE) oder 5G-Mobilfunknetz zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n Das hat das Problem, dass mit der Abschaltung des GSM-Mobilfunknetzes alle PKWs mit eCall auf 2G-Technik funktionslos werden. Da eCall aber f\u00fcr die T\u00dcV-Abnahme eventuell erforderlich ist, droht ein Desaster. Ich verweise auf diesen Artikel<\/a> aus Oktober 2025, der die Problematik aufgreift. Betroffen sind alle Altfahrzeuge, die ab 2018 noch mit eCall auf Basis der 2G-Mobilfunktechnik ausgestattet wurden.<\/p>\n Von den Hersteller wird m.W. bisher keine Umr\u00fcstung auf 4G-Mobilfunkmodems angeboten. Eine Technik, die in Handys f\u00fcr 70 Euro\u00a0 zum Standard wird, w\u00e4chst sich bei Fahrzeugen zur digitalen H\u00e4ngepartie aus. Auto BILD beschreibt hier<\/a> zwar eine \"Ersatzl\u00f6sung\" (Unfallmeldestecker, UMS) f\u00fcr den Zigarettenanz\u00fcnder – aber diese bekommt vermutlich nicht den Segen des T\u00dcV.<\/p>\n Der ADAC hat es bereits zum Jahresanfang 2026 im Artikel\u00a0Neuer Auto-Notruf: NG eCall ersetzt alte Technik<\/a> angesprochen. Mit NG eCall wird die Funktion auf dem 4G- und 5G-Netz aufgesetzt. Dadurch w\u00fcrden Fahrzeuge, die mit NG eCall neu ausger\u00fcstet werden, durch die Abschaltung des 2G GSM-Mobilfunknetzes nicht betroffen. Das Versprechen: \"NG eCall kann Unf\u00e4lle schneller melden und gleichzeitig deutlich mehr Daten liefern als die alte eCall-Version. Hierf\u00fcr nutzt es ab diesem Jahr die modernen\u00a04G-\u00a0und\u00a05G-Netze, die europaweit ausgebaut und\u00a0<\/b>langfristig verf\u00fcgbar sind.\"<\/p>\n Die Telekom AG hat in dieser Meldung<\/a>und Telefonica in diesem Beitrag<\/a> vom 24. Januar 2025 die Freischaltung von NG eCall in ihrem Mobilfunknetz bekannt gegeben. Dort wird best\u00e4tigt, dass Vodafone, Deutsche Telekom und O2 Telef\u00f3nica das neue Auto-Notrufsystem \"Next Generation Emergency Call\" (NG eCall) an diesem Stichtag offiziell in ihren Netzen gestartet haben.<\/p>\n Im Gegensatz zum bisherigen System wird der Notruf bei NG eCall nicht mehr \u00fcber die rund 40 Jahre alte Mobilfunktechnologie 2G (GSM) aufgebaut. Stattdessen wird die Verbindung \u00fcber das modernere 4G-(LTE)-Netz und perspektivisch \u00fcber das 5G-Netz hergestellt. Au\u00dferdem gelangen Standort- und Fahrzeugdaten schneller als bisher an die Notrufzentralen.<\/p>\n Das technisch veraltete Notrufsystem eCall bleibt, so die Telekom weiterhin aktiv (die Abschaltung ist aber f\u00fcr 2028 geplant). Die Nachfolgegeneration, NG eCall,\u00a0 komme zum Einsatz, wenn sowohl die Fahrzeuge als auch die Leitstellen das neue System unterst\u00fctzen. Trifft dies nicht zu, wird der Notruf wie bisher \u00fcber das alte System abgewickelt. Beide Notruf-Generationen laufen also vorerst parallel, hei\u00dft es in der Mitteilung.<\/p>\n Auch hier wird gesagt, dass das Notrufsystem f\u00fcrs Auto die Reaktionszeiten der Rettungsdienste bei Verkehrsunf\u00e4llen verk\u00fcrzt, indem es bei schweren Unf\u00e4llen automatisch eine Telefonverbindung an die Notrufnummer 112 absetzt und wichtige Informationen wie den Unfallort \u00fcbermittelt. Die Bj\u00f6rn-Steiger-Stiftung beschreibt in diesem Artikel<\/a> die Umsetzung in den Rettungsleitstellen.<\/p>\n Viele Hersteller haben ihre Modelle seit 2024 so umger\u00fcstet, dass eCall sowohl im 2G GSM-Netz, als auch im 4G-Mobilfunknetz funken kann, also zum NG eCall kompatibel\u00a0 sind. Golem hat die Freigabe von NG eCall in diesem Beitrag<\/a> aufgegriffen und heise hier<\/a>, wo sich ggf. noch einige Informationen zur Technik finden lassen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Woche haben die Mobilfunkanbieter Telekom, Telefonica und Vodafone in ihren Mobilfunknetzen NG eCall freigegeben. Die eCall-Funktionalit\u00e4t ist in PKWs seit 2018 bei Neuzulassungen vorgeschrieben. NG eCall soll neue Funktionalit\u00e4t in die Notruf-Funktion von PKWs bringen. Hier ein kurzer Blick … Weiterlesen Besitzer neuerer Kraftfahrzeuge kennen es und automobiltechnisch Interessierte wissen es auch.\u00a0eCall<\/a> ist die Kurzform f\u00fcr emergency call, ein von der Europ\u00e4ischen Union f\u00fcr Kraftfahrzeuge vorgeschriebenes automatisches Notrufsystem. Die Hersteller m\u00fcssen dieses System seit dem 31. M\u00e4rz 2018 in alle neuen Modelle von Pkw und leichten Nutzfahrzeugen einbauen.<\/p>\n
2028 droht Millionen Fahrzeugen das GSM eCall-Desaster<\/h2>\n
NG eCall eingef\u00fchrt<\/h2>\n