Eigentlich blogge ich hier ja eher \u00fcber IT-Themen und Ger\u00e4te im Bereich Android. Aber die Tage ist mir ein Angebot von Pollin f\u00fcr einen ODB2-Diagnosescanner ins Postfach geflattert, so dass ich auf ein spannendes Thema aufmerksam wurde: Das Auslesen von Diagnosefehlern an neueren PKWs \u2013 normalerweise ein Fall f\u00fcr die Werkstatt. Wer in Zeiten knapper Kassen und teuren Benzins ggf. selbst wissen will, wie es \"um's heiligs Blechle\" so diagnosem\u00e4\u00dfig bestellt ist, kann aber selbst Hand anlegen. Daher habe ich mal ein paar Infos zusammen getragen.<\/p>\n
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Ich muss gestehen, die Zeiten, als ich f\u00fcr einen 2 st\u00fcndigen Sonntagsausflug mal flugs Getriebe und Antriebswellen an einem R4 austauschen oder die Kupplungsscheibe an einem Open Kadett austauschen konnte, sind gut 38 Jahre her. Damals war das Geld als Lehrling arg knapp \u2013 ein Schrott R4 stand als Ersatzteillager in der Scheune und f\u00fcr den Kadett gab es auch im KFZ-Zubeh\u00f6r Bremsscheiben, Kupplungsbel\u00e4ge und den Endtopf f\u00fcr die Auspuff recht g\u00fcnstig.<\/p>\n
Sp\u00e4testens nach dem Studium \u00fcberlie\u00df ich der Werkstatt den Service des Wagens \u2013 und nur in Notf\u00e4llen ist Fachverstand gefragt. Da kommen mir auch schon mal meine Kenntnisse aus der Windows-Welt entgegen. Als vor Jahren kurz vom Gotthard-Tunnel das Autoradio keinen Ton mehr her gab \u2013 und die Gattin schon maulte \"immer musst Du mit deinen dummen Fingern irgendwo rumdr\u00fccken \u2013 jetzt hast Du's kaputt gemacht\" \u2013 habe ich den alten Windows-Trick angewandt. \"Am n\u00e4chsten Parkplatz runter von der Autobahn (braucht man bei einem Windows Rechner nicht). Motor aus und dann wieder starten (der klassische Neustart). Und's Radio dudelte wieder.\"<\/em><\/p>\n Und so \u00fcberrascht einen die Elektronik in modernen Fahrzeugen immer wieder mit negativen Anwandlungen. Da blinkt hier ein Diagnosel\u00e4mpchen und da erscheint eine (falsche) Warnung. Die Zeiten, als ich noch mit Schraubenzieher und Schraubenschl\u00fcssel was ausrichten konnte, sind mittlerweile vorbei. Als meine bessere H\u00e4lfte vor einigen Wintern im R\u00fcckw\u00e4rtsgang in eine vom Schneepflug in der Einfahrt aufgeh\u00e4ufte Schneewehe fuhr, meldete die Onbord-Diagnose, die Batterie sei kaputt. Konnte ich erneut mit einem Neustart beheben. Doofer wird's schon, wenn eine Fehlermeldung nicht weg geht und man Infos braucht, ob was kaputt geht oder ob lediglich eine Komforteinbu\u00dfe droht, die man bei der n\u00e4chsten Inspektion mit erledigen l\u00e4sst. Oder wenn der T\u00dcV einen damit konfrontiert, dass die Lambda-Sonde regelm\u00e4\u00dfige Aussetzer habe, wird's ggf. teuer.<\/p>\n Bereits 1996 wurde in den USA der OBD2-Standard in allen neu zugelassenen Fahrzeugen verpflichtend eingef\u00fchrt, um die Einhaltung der Abgasnorm zu \u00fcberwachen [a<\/a>]. In Europa ist das seit 2001 bei Fahrzeugen mit Otto-Motor Pflicht (Dieselfahrzeuge seit 2004) \u2013 siehe auch [b<\/a>]. Im Armaturenbrett des Fahrzeugs muss eine Kontrollleuchte vorhanden sein, die Fehler im Abgassystem anzeigt.<\/p>\n Extern k\u00f6nnen \u00fcber die, bei modernen Fahrzeugen vorhandene, 16polige OBD-2-Diagnosebuchse alle abgasrelevanten OBD-2 Daten ausgelesen werden. Interessant ist aber vor allem, dass auch herstellerspezifische Fahrzeugdaten und Fehler \u00fcber weitere spezifische Diagnoseprotokolle auslesbar sind.<\/p>\n OBD \u00fcberwacht unter anderem den Wirkungsgrad des Katalysators, die Lambdasondenfunktion, Verbrennungsaussetzer mittels eines Inkrementenrads und soweit vorhanden auch Funktion der Abgasr\u00fcckf\u00fchrung, die Funktion des Sekund\u00e4rluftsystems und des Tankentl\u00fcftungssystems.<\/p>\n Interessant ist, dass in bestimmten Bereichen Fehlercodes genormt sind und so f\u00fcr alle Hersteller gelten. Wer sich f\u00fcr die Analyse der Fehlercodes der diversen Modes interessiert, findet unter [b<\/a>] eine umfangreiche Fehlerdatenbank.<\/p>\n a: On-Board-Diagnose<\/a> (Wikipedia) So richtig aufregend ist das Ganze nicht. Jede Vertragswerkstatt hat entsprechende Diagnosestationen, die solche On-Bord-Diagnosedaten auslesen und ggf. auch Fehlercodes zur\u00fccksetzen k\u00f6nnen. Aber so etwas ist f\u00fcr den Privatmann unbezahlbar.<\/p>\n Also doch bei jedem Fehler zur Werkstatt? Und wenn diese den Fehler nicht findet? Hardcore-Bastler und pertinente Zeitgenossen l\u00f6ten sich schnell mal was zusammen.<\/p>\n Nun ja, fand ich zwar cool. Aber das wird nicht jeder hin frickeln wollen und k\u00f6nnen. Wer ggf. selbst sein Fahrzeug (ohne Werkstattbesuch) auf Diagnosefehler \u00fcberpr\u00fcfen, Wartungsintervalle zur\u00fccksetzen und sonstige Fehlercodes zur\u00fccksetzen m\u00f6chte, kann mittlerweile recht kosteng\u00fcnstige Diagnoseger\u00e4te kaufen.<\/p>\n Diese brauchen nur an die Diagnosebuchse angeschlossen zu werden und stellen bereits alle Funktionen zum Auslesen der Daten, zur Diagnose und ggf. zum Zur\u00fccksetzen des Diagnosespeichers zur Verf\u00fcgung. Diese OBD2-Diagnoseger\u00e4te werden von Amazon, Pearl und verschiedenen Anbietern angeboten.<\/p>\n Einige Ger\u00e4te gelten nur f\u00fcr bestimmte PKW-Typen. Der PCE-OBD 2 KFZ-OBD Diagnosescanner in der rechten unteren Ecke scheint dagegen universell f\u00fcr alle Fahrzeuge einsetzbar zu sein. Interessant k\u00f6nnten auch die beiden unten links gezeigten USB- und Bluetooth-Adapter zu sein. Diese lassen sich ggf. mit einem PC und entsprechender Software verwenden.<\/p>\n Hier<\/a> findet sich z. B. eine Seite, wo eine Android-App Scanmaster f\u00fcr Android vorgestellt wird. Diese kann z. B. \u00fcber Bluetooth auf die Diagnosedaten zugreifen. Und hier<\/a> findet sich die Diagnosesoftware VCDS ODB2 Diagnose f\u00fcr Windows XP.<\/p>\n Achtung:<\/strong> Es gibt bei Amazon oder im Handel auch reine Adapterkabel samt CD \u2013 wie hier gezeigt. Bevor ihr euch so etwas zulegt, schaut euch erst einmal die Kommentare bei Amazon an. Scheinbar ist die L\u00f6sung recht \"problembehaftet\".<\/p>\n Stopp: <\/strong>Bei PKWs des Herstellers VW noch eine Warnung, die ich beim \u00dcberfliegen der Amazon-Kommentare gelesen habe: <\/span>\"Man sollte sich aber wenn man einen VW auslesen will vorher im Internet schlau machen ob das Steuerger\u00e4t daf\u00fcr geeignet ist. Es gibt eine Serie von Steuerger\u00e4ten, die beim auslesen besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen.\"<\/em><\/p>\n Vielleicht hilft der Beitrag aber dem Einen oder Anderen weiter, falls er von OBD-2-Fehlern geplagt wird. Beachtet aber, dass der Einsatz auf eigenes Risiko erfolgt und ich die obigen Ger\u00e4te hier nicht getestet habe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Eigentlich blogge ich hier ja eher \u00fcber IT-Themen und Ger\u00e4te im Bereich Android. Aber die Tage ist mir ein Angebot von Pollin f\u00fcr einen ODB2-Diagnosescanner ins Postfach geflattert, so dass ich auf ein spannendes Thema aufmerksam wurde: Das Auslesen von … Weiterlesen On-Board Diagnose 2 (OBD2) als L\u00f6sung<\/h3>\n
\nb: Fahrzeugdiagnose-Informationsportal<\/a><\/p>\nODB2-Diagnosescanner f\u00fcr den Privatgebrauch<\/h3>\n