Logitech G schließt mit dem neuen RS H-Shifter die letzte Lücke in seinem hochwertigen Sim-Racing-Sortiment. Der manuelle Schalthebel für sein modulares Racing Series-Ökosystem zielt auf Profis und Enthusiasten.
Der Siebengang-Schalter mit Rückwärtsgang soll das authentische Gefühl eines echten Getriebes vermitteln. Ein Durchdrück-Sperrsystem imitiert den mechanischen Widerstand. Für Langlebigkeit setzt Logitech auf Aluminium, Stahl und berührungslose Hall-Effekt-Sensoren anstelle verschleißanfälliger mechanischer Teile.
Vollständige Integration und breite Kompatibilität
Das Herzstück ist die nahtlose Einbindung in die eigene Racing Series. Der Schalter verbindet sich direkt mit den Direct-Drive-Basen RS50 oder PRO. Für Konsolen auf PlayStation und Xbox ist der separate Logitech G Racing Adapter nötig. PC-Spieler können das Gerät auch per USB anschließen – eine praktische Option für Nutzer anderer Hersteller.
Mit einem Preis von rund 160 Euro positioniert sich Logitech zwischen Einsteiger-Zubehör und Profi-Hardware. Die Botschaft ist klar: Das Unternehmen will seine riesige Community aus der G29-Ära nun auf das eigene Premium-Ökosystem upgraden.
Vom Einsteiger-König zum Vollsortimenter
Jahrelang dominierte Logitech mit den günstigen, ratternden G-Modellen den Einstiegsmarkt. Doch Konkurrenten wie Fanatec oder Moza eroberten mit leistungsstarken Direct-Drive-Systemen die Herzen ernsthafter Sim-Racer. Logitechs Antwort war die 2024 gestartete Racing Series.
Diese modulare Strategie erlaubt es Nutzern, ihr Setup Schritt für Schritt auszubauen. Den Kern bilden die Direct-Drive-Basen RS50 (8 Nm) und PRO (11 Nm) mit der hauseigenen TRUEFORCE-Technologie. Sie verarbeitet Physik- und Audiodaten bis zu 4.000 Mal pro Sekunde für ein präzises Force Feedback.
Partnerschaften für maximale Immersion
Um das Ökosystem komplett zu machen, setzt Logitech auf starke Allianzen. Eine Zusammenarbeit mit McLaren Racing brachte ein Premium-Sortiment für Formel-1-Fans hervor, inklusive Lenkrad, Kopfhörer und einem Cockpit von Playseat, das die Sitzposition eines echten Rennwagens nachbildet.
Weitere Partnerschaften mit dem Cockpit-Hersteller Playseat und dem renommierten Automobilzulieferer MOMO runden das Angebot ab. Sie ermöglichen es Rennsportfans, ein vollständiges und individuell angepasstes Setup aus einer Hand zu konfigurieren.
Mit dem RS H-Shifter hat Logitech G den strategischen Wandel vom Einsteiger-Anbieter zum Vollsortimenter im High-End-Segment abgeschlossen. Die Frage ist nun: Kann das Unternehmen mit Software-Updates und erweiterter Spielunterstützung seine neu gewonnene Position auch langfristig behaupten?
