ID. EVERY1: Das 20.000 Euro Elektroauto von VW

Unter dem Motto "Mobilität für alle:
Volkswagen gibt mit ID. EVERY1 Ausblick auf elektrisches Einstiegsmodell" hat der VW-Konzern am gestrigen 5. März 2025 erste Bilder seines 20.000 Euro teuren Elektroautos präsentiert. Der neue VW soll aber erst im Jahr 2027 für Käufer erhältlich sein.

Das Auto liegt aktuell nur als Studie unter dem Namen ID. EVERY1 vor. Der Name soll wohl suggerieren, dass der ID. EVERY1 das erste Elektroauto von VW für "jedermann" sein soll. Denn der Preis soll (nach heutiger Planung) bei 20.000 Euro liegen. VW wirbt mit einem sportlichen Design, vielseitigem Innenraum und digitale Features, die die Serienversion des ID. EVERY1 attraktiv für Privat- und Gewerbekunden machen sollen.

VW ID. EVERY1 Elektroauto

Bis 2027 will VM neun neue Modelle, darunter vier elektrische Modelle auf Basis des neuen Modularen E-Antriebsbaukastens MEB mit Frontantrieb und auf Basis seiner Rivian-Software anbieten. Bereits 2026 startet der ID. 2all in der 25.000-Euro-Klasse.

Beide Modelle sind Teil der neuen Electric Urban Car Family mit Frontantrieb, die markenübergreifend unter dem organisatorischen Dach der Brand Group Core – dem Zusammenschluss der Volumenmarken im Volkswagen Konzern – entwickelt wird.

Innenraum des VW ID. EVERY1 Elektroauto

Wer sich für das Konzept interessiert, VW hat in dieser Meldung noch einige Fotos mit Außen- und Innenansichten des neuen VW ID. EVERY1 Elektroautos veröffentlicht.

Focus Online zeigt das Fahrzeug in diesem Artikel und bei Golem gibt es diesen Beitrag mit einigen Informationen für interessierte Leserinnen und Leser.

Es ist ein Kleinwagen, dessen Optik mir so ganz spontan nicht wirklich zusagt (etwas kantig). Zum US-Anbieter Rivian fällt mir ein, dass VW in 2024 die Verschiebung der Einführung verschiedener Fahrzeugmodelle wegen zu vieler Probleme mit seiner Software Cariad bekannt geben musste. Hoffen wir, dass die Software der Amerikaner besser und zuverlässiger ist und nicht nur den Fahrzeugbesitzer mit Gimmicks nervt und Daten ausspioniert. Und die 270 km Reichweite sind auch nicht so der Brüller.

Fairerweise muss man sagen: Aktuell ist es "eine Studie" – was 2027 dann im Laden steht, wird man sehen müssen und kann dann final urteilen. Aber 400 – 500 km Reichweite (nach geschönten Herstellerangaben) sollte so ein Auto schon können, sonst wird es im Winter, in den Bergen und auf der Autobahn keinen Spaß.