Seit der Freigabe der Elektrotretroller im öffentlichen Verkehr in Deutschland wogt der Streit ja um die Parksituation abgestellter E-Scooter. Die Verleiher stellen die Fahrzeuge auf Bürgersteigen oder öffentlichen Flächen ab. Nochmals ein kurzer Blick.
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Nach dem Hype um die eScooter, den Verleiher 2019, nach der Freigabe in Europa, entfesselten stürzten manchen Städte ins Chaos. Sehr zum Verdruss vieler Fußgänger und anderer Verkehrsteilnehmen stellen die Mieter die Fahrzeuge beliebig ab und behindern andere.
(eScooter, Symbolbild, Quelle: Pexels, Magda Ehlers, freie Nutzung)
Manche Städte versuchen 'Parkzonen für E-Scooter' einzurichten – wie beispielsweise Berlin. Ziel ist es, Wildparken abzustellen. Eine Bundesratsverordnung zur Regulierung der Miet-E-Scooter-Geschichte, von Berlin angeleiert, wurde ja abgeschmettert (siehe Lobby-Schlacht um eScooter-Regulierung für Verleiher).
#Parkflächen für #eScooter sind sinnvoll, werden ohne Vereinbarungen mit den Anbietern über umliegende Parkverbotszonen nur bedingt helfen. Und dann sind da noch die Kosten aufseiten der Kommunen, sofern Anbieter keine Gebühr zur Nutzung des öffentlichen Raums entrichten. https://t.co/XPXTSlIWps
— Stephan Trappe (@sttrappe) July 20, 2020
In obigem Tweet macht sich rbb24 in einem Video einige Gedanken um Parkflächen für E-Scooter und die fehlende Pflicht, die Leihfahrzeuge auch dort abzustellen, wo diese Flächen ausgewiesen wurden. Andi Scheuer hat das halt prima hingekriegt.
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