Das Bild, dass Leih-Elektrotretroller die Gehsteige und Parkstreifen in deutschen Städten versperren, wird wohl bleiben. Ich hatte ja vermutet, dass Verleihern das Geld ausgeht. Experten sehen das aber deutlich anders, der Boom soll weiter gehen.
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Im Artikel eScooter-Sommermärchen: Ist der Hype Ende 2019 vorbei? hatte ich ja spekuliert, dass das Thema E-Tretroller in 2020 vorbei sein könnte. Den Startups könnte im Winter schlicht das Geld ausgehen.
E-Scooter-Startup Tier sammelt 55 Millionen Euro ein – t3n Magazin#Startup #Gründerhttps://t.co/2JeSYxs5Pg
— Gründer Universum (@GruenderUni) October 8, 2019
Die Woche habe ich dann gelesen, dass das Berliner Startup Tier weitere 55 Millionen Euro an Kapital eingesammelt hat. Dann bin ich am gleichen Tag auf einen weiteren Tweet gestoßen.
Elektrische Tretroller: Der große E-Scooter-Boom steht erst noch bevor: Gekommen, um zu bleiben: Experten sagen, dass E-Tretroller nicht so schnell aus dem Straßenbild verschwinden werden – auch weil die Startups sich weiter auf Effizienz trimmen. https://t.co/AwZVpUEA8Z pic.twitter.com/uNtBDPrALh
— ESSENTIAL-RESEARCH (@ess_research) October 8, 2019
Laut Kersten Heineke, Leiter des „Center for Future Mobility“ der Unternehmensberatung McKinsey, sind ‘E-Scooter gekommen, um zu bleiben. Der Markt hat sogar Platz für mehr Elektroroller, als wir heute sehen, denn in vielen Städten ist noch Potenzial.’ Die Aussagen entstammen dem im Tweet verlinkten Artikel aus dem Portal Business Insider. Grund für die Zuversicht sei, dass die Verleiher ihr Geschäftsmodell auf Effizienz trimmen würden.
(Symbolfoto eScooter Quelle: VOI)
Experten gehen davon aus, dass E-Scooter mindestens vier Monate lang fünf Fahrten am Tag absolvieren, um in die Gewinnzone zu kommen. Da spielt dann die Lebensdauer der Fahrzeuge eine Rolle – in den USA lag diese nach ersten Untersuchungen bei nur 28 Tagen. Heineke sagt dazu: “Die ersten eScooter am Markt waren nicht für den Leihbetrieb gebaut — das ändert sich nun. Es gibt immer mehr Firmen, denen es gelingt, die Haltbarkeit zu verbessern.“ Laut VOI und anderen Verleihern sollen neue Modelle eine Lebenszeit von 18 bis 24 Monaten aufweisen. Auch beim Laden will man effizienter werden und kommende Modelle mit Wechselakkus ausstatten. Dann müssen die Roller nicht mehr über Nacht geladen werden.
Ich bin gespannt, aber skeptisch, speziell gegenüber Aussagen von Beratungsfirmen. Die bisherigen Fahrtdaten zeigen, dass eScooter nur in touristischen Zonen und am Wochenende als Fun-Fahrzeug genutzt werden. Zudem ist die Ausleihe teuer. Und wie länger in Benutzung befindliche eScooter ausschauen, zeigen die Fotos aus nachfolgendem Tweet.
Pretty bald tires on this @limebike in downtown #pdx Be careful what you ride in these slick conditions. pic.twitter.com/CUtJpNMBO0
— Dan Tilkin (@DanTilkinKOIN6) October 4, 2019
Da sind die Reifen komplett abgefahren – jetzt im Herbst auf nassen Straßen ein Risiko. 2020 wird der neue Hype-Faktor vorbei sein – ob dann die Ausleihfrequenz erreicht wird, wird sich zeigen müssen. Hinzu kommt, dass 2020 eine Reihe neuer Modelle mit Straßenverkehrszulassung zu vernünftigen Preisen im Verkauf sein werden. Leute, die häufig E-Tretroller für die Fahrt zur Arbeit nutzen, werden sich dann eher ein eigenes Fahrzeug anschaffen. Wir werden sehen, wie es letztendlich kommt.
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