Ist es Voi egal, wie die eScooter geparkt werden?

Einer der größten Streitpunkte bei vermietetem Elektro-Tretrollern in Städten sind die abgestellten Fahrzeuge. Diese behindern Verkehrsteilnehmer und auch Fußgänger oder blinde Menschen. Der Anbieter Voi nimmt jetzt zum Thema Stellung.

Manche Zeitgenossen meinen, Leih-E-Tretroller beliebig irgendwo abstellen zu müssen. Besonders für Menschen mit Sehbeeinträchtigungen werden die Fahrzeuge zu einer Stolperfalle und Gefahr. Ich hatte im Blog-Beitrag eScooter: Falsch abgestellt, Risiko für blinde Menschen auf diesen Punkt hingewiesen.

Leute, die E-Scooter so parken bzw. verstellen, sorgen dafür, dass alle E-Scooter hassen. #EScooter #Wien pic.twitter.com/abU76eMNE2

— Philipp Kurz (@KurzeTweets) August 2, 2019

Städte gehen dazu über, Verleiher für falsch geparkte Fahrzeuge zur Kasse zu bitten. Und der Anbieter Lime gibt diese Strafen an die Kunden weiter (siehe Lime: Kunden zahlen Bußgeld für falsch geparkte eScooter).

(eScooter Quelle: VOI)

In Dortmund – und in anderen Städten – denkt man darüber nach, Elektro-Tretrollern feste Stellplätze zuzuweisen.

Bekommen #EScooter in #Dortmund bald feste Parkplätze? https://t.co/xyG72yBYIs pic.twitter.com/s2kVulpa0L

— RUHR24 Dortmund (@RUHR24Dortmund) October 16, 2019

Das sagt Voi zur Parksituation

Zum Abschluss der ersten E-Scootersaison in Deutschland hat der CEO und Gründer des schwedischen E-Scooterverleihers Voi Kommentare zu verschiedenen Themen im Bereich eScooter Stellung bezogen. Darin gibt er offen Einsicht in Standpunkte seines Unternehmens zu kritischen Themenfeldern wie der Klimafreundlichkeit (siehe Wie klimafreundlich sind Vois eScooter?), der Datennutzung (siehe eScooter-Anbieter Voi: Aussage zu gesammelten Daten) und eben zum Thema parken. Die letzten beiden Tage hatte ich die oben verlinkten Blog-Beiträge die Aussagen des Voi-Gründers zu zwei Themen veröffentlich. Nun geht es weiter mit dem Thema ‘Abstellen von eScootern. Hier die Stellungnahme des Voi-Gründers:

Ist es Voi egal, wie die Roller geparkt werden?

Uns ist bewusst, dass einige Menschen unsere E-Scooter achtlos parken und sie nicht so liebevoll behandeln, wie wir es uns wünschen. Deshalb stehen wir im engen Austausch mit den Städten – jeder uns gemeldete E-Scooter, der falsch geparkt ist, wird innerhalb von 24 Stunden lokalisiert und umgestellt.

In Stockholm testen wir gerade in einer Pilotphase feste Parkstationen für unsere E-Scooter, die in der Zukunft auch nach Deutschland kommen könnten.

Für uns ist es besonders wichtig, dass die E-Scooter für niemanden zur Behinderung werden und wir kritisieren das Verhalten der Nutzer, die sich nicht an die Regeln halten – in Punkto Vandalismus verfolgen wir eine „Null-Toleranz“ Politik und gehen allen Fällen gesondert nach.

Nach aktueller Auslegung der DSGVO ist noch nicht klar, inwiefern es uns ermöglicht wird, Bußgeldbescheide an Nutzer weiterzugeben. Sollte sich eine solche Möglichkeit eröffnen, würden wir das sehr begrüßen und unseren Beitrag zur Reglementierung des deutschen Straßenverkehrs leisten.

Das Medium Business Insider geht in folgendem Tweet ebenfalls auf das Parkproblem bei eScootern ein und verlinkt auf einen Artikel zum Test der Parkstationen.

Wildparken ist bei E-Scootern bisher Teil des Geschäftsmodells. Mit dem rasanten Wachstum der Flotten wird das zunehmend zum Problem. Das schwedische Startup Voi testet nun als erster Anbieter feste Parkstationen. https://t.co/Gb1gIio8ZV

— Business Insider (@BIDeutschland) November 30, 2019

Bleibt die Hoffnung, dass das Problem mit dem Wild-Parken der eScooter in den Griff zu bekommen ist. Denn die Städte werden 2020 wohl mit drastischeren Schritten reagieren.

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