Wie risikoreich sind eigentlich die Elektro-Tretroller, die ja im Sommer 2019 ein Trendthema sind? In Hamburg muss eine Klinik inzwischen mehr Verletzte von eScooter-Unfällen behandeln als Opfer von Fahrradunfällen.
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Wenn ich hier im Blog Unfälle mit E-Tretrollern und die Sicherheit thematisiere, komme ich mir gelegentlich doof vor. Sind es nur bedauerliche Einzelfälle, die momentan von der Presse aufgebauscht werden? Gelegentlich hat man ja das Gefühl, dass E-Tretroller nur in Deutschland ein Problem bzw. eine Gefahr darstellen und dadurch in Diskussion sind.
Ein Rudel #eScooter verschönerte heute Nachmittag den #Gendarmenmarkt. Praktisch vor ein paar #Parkbänken abgestellt. Ich kann die Dinger einfach nicht mehr sehen. pic.twitter.com/AjfkGnOeJJ
— Luisenstadt-Fotograf (@LuisenstadtFoto) September 7, 2019
Dass das wilde Parken der Fahrzeuge ein Problem ist und die Sicherheit von blinden Personen gefährdet, wird auf obigem Foto deutlich. Aber auch die Selbstgefährdung der eScooter-Piloten ist ein Problem. Gerade ist mir eine kurze Information in unter die Augen gekommen, die aus einem Klinik-Umfeld stammt.
#DPolGHH #Hamburg »In den vergangenen beiden Monaten haben wir in unserer Klinik mehr Verletzte durch #EScooter-Unfälle behandelt als Verletzungen durch Fahrradunfälle.« https://t.co/Fq1mKXUGqC
— DPolG Hamburg (@DPolGHH) September 7, 2019
Seit zweieinhalb Monaten sind Elektro-Tretroller offiziell in Deutschland im Straßenverkehr zugelassen. In Hamburg legt die Asklepios Klinik in St. Georg jetzt erste Zahlen vor. Die Welt berichtet in diesem Artikel, dass in den letzten zwei Monaten mehr Verletzte von eScooter-Unfällen behandeln werden als Opfer von Fahrradunfällen. Und Fahrräder dürfte es auch in Hamburg mehr als eScooter geben.
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